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Colombia
El 1 de junio se habilitará un carril de la vía Cartagena-Barranquilla
Así lo anunció la ANI, mientras que el concesionario de la vía, Ruta Costera, dijo que avanza en tres frentes de trabajo para reconstruir la rampa de acceso al puente.
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Colprensa
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Domingo, 18 de Mayo de 2025

Oscar Torres Yarzagaray, presidente de la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), luego de visitar y ver el avance de los trabajos, anunció que el domingo 1 de junio de este año se acordó habilitar uno de los carriles en doble sentido de la Vía al Mar que une a las ciudades de Cartagena y Barranquilla.

El funcionario llegó en las últimas horas hasta el puente Juan de Acosta en la vía CartagenaBarranquilla para verificar los avances de las obras luego del hundimiento de la estructura.

Luego de una mesa técnica realizada con Ruta Costera se dio a conocer las causas de la emergencia, relacionadas con el aumento del cauce en el río que hizo que el terraplén se debilitara y se socavara el acceso al puente.

Oscar Torres Yarzagaray, presidente de la ANI, entregó una buena noticia para las comunidades aledañas y quienes se movilizaban por esta vía que une a los departamentos de Bolívar y Atlántico.

“Luego de inspeccionar estos trabajos que avanzan a buen ritmo hemos acordado que la fecha del primero de junio se dará apertura en un carril de la vía, de manera que los vehículos puedan pasar de manera alternada en doble sentido”, afirmó el presidente Agencia Nacional de Infraestructura.


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El funcionario destacó los trabajos acelerados que ha hecho el concesionario para que ese tramo de la vía esté habilitado lo antes posible. También los compromisos con equipo de ingenieros expertos, calificados y cualificados “que están planteando una solución práctica objetiva con relación a la problemática en trabajo anticuado entre la ANI, el concesionario y la Gobernación del Atlántico para que este tema se solucione porque sino, posteriormente, ese arroyo, en el futuro, puede ocasionar otras problemáticas”.

Sostuvo que en estos momentos se tienen tres frentes de trabajo que consisten en:

Construcción de un muro profundo en concreto en el lecho del arroyo para brindar protección y seguridad de la infraestructura y contener el flujo de agua en la misma.


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