Hace 286 años se fundó el corregimiento de San Pedro, en Cúcuta, inicialmente bajo el nombre de El Salvajal. Según fuentes comunitarias, su origen está ligado a la construcción de la hacienda Santa María, la cual durante varios años estuvo ubicada en la parte alta de este sector.

Pedro Durán, presidente de la Junta de Acción Comunal, explicó que una vez se construyó la hacienda en 1740, otras personas empezaron a edificar sus viviendas en los terrenos baldíos de los alrededores.

“El lugar pertenecía al terrateniente Francisco Rangel. El caserío alrededor fue llamado El Salvajal por diversos hechos violentos que marcaron a la comunidad en ese entonces”, precisó.

El líder social expuso que el panorama empezó a cambiar a partir de 1888, cuando a la hacienda Santa María llegó a vivir el general Virgilio Barco Martínez, abuelo del expresidente de la república Virgilio Barco Vargas.

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Durán detalló que, poco tiempo después de mudarse, Martínez estableció una buena relación con las 10 familias que en aquel entonces habitaban los terrenos del corregimiento. De ese modo, aseguró que a inicios de 1891 el mismo general le propuso a la población cambiar el nombre de la zona por el de San Pedro.

“El 29 de junio de ese año se tomó la decisión y desde entonces celebramos el cumpleaños del corregimiento en esa fecha”, contó.

Asimismo, otro hecho que marcó su historia fue la construcción de la estación sur del ferrocarril de Cúcuta, la cual funcionó allí desde 1924 hasta 1936. De acuerdo con residentes, este hito fue importante porque permitió la movilización masiva de personas y de materiales como la madera y el carbón, que años antes había empezado a ser explotado en el sector.

Hoy en día, el corregimiento cuenta con 370 habitantes, quienes en su mayoría se dedican a actividades agrícolas, a la crianza de cabras y, algunos, a trabajar en las minas que todavía existen.

Lo bueno

El aspecto que más resalta en esta zona es su tranquilidad. Pedro Durán aseguró que la ausencia de delitos se debe a su ubicación apartada de la ciudad y también a que la mayoría de habitantes se conocen entre sí.

En este sentido, Durán agregó que la solidaridad es otra de las fortalezas que los distinguen. Sostuvo que cada vez que un vecino enfrenta necesidades, se acostumbra hacer recolectas para ayudarlo a superar la situación.

Adicionalmente, el presidente de la Junta destacó el turismo como uno de los aspectos que más orgullo les genera.

“Todos los fines de semana vienen alrededor de 100 personas para visitar los balnearios que tenemos, comer carne de cabrito y tomarse fotos en los restos de la antigua estación del ferrocarril. Sumado a ello, contamos con una vista privilegiada hacia la ciudad y con un clima fresco por estar cerca al río Pamplonita”, añadió.

Por otro lado, ciudadanos mencionaron que un evento que siempre reúne a la comunidad son los cumpleaños del corregimiento. Residentes expresaron que cada 29 de junio habitantes de este lugar y de zonas aledañas se congregan para compartir en eventos culturales, como conciertos.

De igual forma, vecinos resaltaron que la instalación de redes de acueducto por parte de la administración municipal es una obra que los ha beneficiado significativamente en los últimos cuatro años.

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Las necesidades

Uno de los problemas que más afecta al corregimiento es la ausencia de rutas de transporte. La comunidad enfatizó que, debido a ello, se ven obligados a caminar largos trayectos, depender de vehículos propios o pedirle el favor a algún conductor que esté transitando por la zona.

Además, vecinos manifestaron que una consecuencia directa de esto es que hay estudiantes que a diario deben atravesar el río Pamplonita para asistir a sus clases en los colegios de secundaria ubicados en los barrios cercanos.

“Nosotros solo contamos con la escuela Luis Carlos Galán Sarmiento, sede San Pedro. Cuando los niños se gradúan de primaria, algunos se trasladan a la sede de San Rafael, la cual cuenta con transporte escolar, pero quienes no estudian allí dependen de otros tipos de transporte o de cruzar el río”, dijo un residente.

Igualmente, se conoció que otras problemáticas que aquejan a la ciudadanía son el mal estado de la malla vial y la falta de redes de alcantarillado. Según afirmaron pobladores, nunca se han ejecutado las obras correspondientes para superar estas situaciones.

Respuestas oficiales

Sobre las vías en mal estado, la Secretaría de Infraestructura de Cúcuta recordó que la meta de la administración municipal es culminar la rehabilitación de la malla vial en 2027, abarcando todas las comunas y la zona rural de la ciudad.

“La meta es recuperar 100 kilómetros de malla asfáltica. Es importante destacar que este plan incluye vías de transporte público adyacentes a instituciones educativas, centros de salud, espacios religiosos y parques. Más adelante, para las vías secundarias y aquellas que están fuera de los parámetros, se implementará el plan comunidad-gobierno”, puntualizó el despacho.

En lo referente a la ausencia de rutas de transporte, el Área Metropolitana de Cúcuta informó que en 2023 se realizó una prueba piloto junto a la empresa Tonchalá para brindar cobertura, pero esta fracasó debido a que las empresas manifestaron que la demanda de pasajeros era muy baja y la extensión del recorrido generaba más gastos.

Con respecto a las redes de alcantarillado, Mauricio Franco, secretario de Planeación de Cúcuta, indicó que actualmente se encuentra radicado ante el Ministerio de Vivienda un proyecto relacionado con esta necesidad.

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