La preservación de la vida y la protección de la salud de motociclistas, automovilistas, pasajeros y peatones es el lógico objetivo central de toda política de movilidad, junto con sus normativas regulatorias y sancionatorias.

Sin embargo, Norte de Santander y Cúcuta alcanzan muy bajas calificaciones por la alta accidentalidad vial, los desenlaces fatales y la cantidad de heridos.

Esperemos que esto no se quede en los fríos datos y haya una adecuada reacción gubernamental y ciudadana al ponerle rostro a esta tragedia que en el primer semestre dejó 149 fallecidos en el departamento.

El 77,9% de los fallecidos fueron hombres, de los cuales el 45% tenía una edad que oscilaba entre los 29 y 59 años, mientras el 24,2% de los que perdieron la vida en siniestros viales tenían un rango de 18 a 28 años, como se dio a conocer en un trabajo periodístico de La Opinión.

Padres y jóvenes trabajadores, estudiantes, emprendedores, comerciantes, hijos, tíos, primos o novios que salieron para nunca más volver, víctimas de todo el desorden que caracteriza nuestras calles y carreteras.

Hogares llenos de dolor, algunos perdiendo a quienes eran el sostén de los mismos, y un vacío en los lugares que ellos frecuentaban es la estela que deja la accidentalidad.

Y los efectos que a veces no se sopesan como debiera ser para hacer una reingeniería en las operaciones de tránsito también surgen desde el aspecto de los lesionados.

Así es como en el departamento ya se contabiliza un total de 468 personas lesionadas en el periodo enero-junio de 2026, concentrándose en Cúcuta (70,73%), Los Patios (9,62%), Villa del Rosario (6,2%) y Ocaña (4,49%).

Teniendo todos esos elementos de juicio estadísticos y sociales, al igual que sabiendo el impacto que esto tiene en el sistema de salud y que los motociclistas y peatones aparecen entre los de más alto riesgo, se hace más evidente la percepción ciudadana sobre las fallas protuberantes en un sistema que no produce resultados, sino que cada vez registra más víctimas por la siniestralidad vial.

Es de la mayor urgencia que el Concejo de Cúcuta, la Secretaría de Movilidad, la academia, expertos en esa materia, la comunidad y los gremios se sienten a definir una estrategia para el reordenamiento de ese vital asunto de la vida urbana que hoy está en la peor situación de todos los tiempos.

No podemos ni seguir contando fallecidos ni heridos ni indicando que los anillos viales son puntos con alto riesgo de accidentes ni asistiendo al espectáculo de la violación de los semáforos ni a la alta velocidad o a ver los motociclistas circular sin casco y cometiendo toda clase de infracciones.

Tal vez llegó la hora de enfocarse con fuerza en el aspecto relacionado con la construcción de ciudadanía desde los campos de la cultura y la educación, con unos planes sólidos que cubran desde el niño o la niña de jardín infantil hasta a los adultos mayores, para que haya una conciencia general no solo sobre el respeto y acatamiento de las normas, con un comportamiento que beneficie a todos, sino que se conviertan en una especie de veedores para evitar que todo se vuelva a salir de control, con los  trágicos efectos que esto acarrea.

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