Las grúas en la ciudad no dan abasto. Esa es la conclusión a la que llegó el secretario de Tránsito de Cúcuta, Jorge Mayid Gene Beltrán, al asegurar que en una hora pico se han presentado hasta 10 accidentes de tránsito, que deben ser cubiertos por cinco grúas. 

Sumado a la accidentalidad, estos vehículos que transportan o remolcan a los automotores duran hasta dos horas en evacuar un caso, lo anterior basado en que el parqueadero de la dependencia está a cinco kilómetros de la ciudad, en la vía al municipio de Puerto Santander.  

“Los casos se atienden a través de la concesión de grúas por infracciones de tránsito y de accidentalidad, pero eso es como un tablero de control que cuando se gira la perilla para bajar la temperatura se descontrola otro indicador”, señaló Gene a La Opinión.  

Según cifras de la secretaría de Tránsito, en una franja pico se pueden presentar hasta 10 accidentes leves o con heridos que no alcanzan a conciliarse, por lo que deben intervenir las grúas, que deben turnarse para atender casos.  

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Sin grúas en los retenes  

En diálogo de La Opinión con uno de los uniformados de la Policía Nacional que adelanta controles de tránsito en la ciudad, hay casos en los que la llegada de una grúa ha durado hasta dos horas.  

“En los puestos de control no tenemos grúas porque no podemos darnos ese lujo, ellas están ‘flotando’ por varias partes de la ciudad y nosotros las llamamos cuando las necesitamos, pero es imposible contar con ellas en una hora pico”, dijo el representante policial.  

La Opinión conoció que cada día se cuenta con cuatro grúas para atender los casos en la ciudad y una adicional que queda de relevo debido a los mantenimientos, accidentes, o fallas que pueden presentar estos vehículos, pero se han presentado casos que las cinco deben estar a plenitud para cubrir la demanda de infractores en la ciudad. 

Según Tránsito, los requerimientos de grúas aumentan debido a que, en promedio, 350 vehículos son sancionados por mal parqueo cada mes, además la evasión del SOAT en la ciudad está por encima del 75%. 

Otro de los aspectos que elevan la solicitud de grúas se debe a que el 70% de los vehículos no cuentan con el certificado de revisión técnico-mecánica, y a esto hay que sumarle que a diario 20 conductores infringen la medida de pico y placa.   

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Sin seguro todo riesgo 

Una de las maneras de aliviar la carga es a través de un seguro todo riesgo en el que se incluye el servicio de grúas, pero son pocos los cucuteños que hacen uso a esta herramienta que, además de asesoría en caso de accidentes o una falla mecánica, puede responder si es víctima del robo del vehículo, problemática que también está disparada en la ciudad.  

“Lastimosamente tampoco tenemos la cultura de lo que se conoce como el seguro todo riesgo, donde la aseguradora presta el servicio de grúa 24-7, que permitiría descargar a la administración municipal de esta responsabilidad, pero lastimosamente menos del 15% del parque automotor cuenta con un seguro todo riesgo”, señaló Gene.  

Aunque la posibilidad de aumentar el número de grúas en la ciudad está sobre la mesa, el mejor remedio es respetar las normas de tránsito y contar con los documentos en regla, dijo el secretario. 

“La concesión está cerca de finalizar y se podría plantear aumentar el número a unas seis o siete grúas, pero es tan alta la infracción que cualquier esfuerzo humano, de grúas o de controles es insuficiente si no tenemos conductores responsables”, complementó el funcionario.

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