El número de víctimas mortales del accidente de tren de Urda (Toledo) se ha elevado a 69, confirmó el presidente de Castilla-La Mancha, Emiliano García-Page, tras la reunión del Centro de Coordinación Operativa Integrada (Cecopi), donde ha estado acompañado por el presidente del Gobierno, Pedro Sánchez.

En declaraciones a los medios tras el encuentro, García-Page ha señalado que a las 68 víctimas contabilizadas este miércoles se suma otra más procedente de un hospital.

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En cuanto a los heridos, de los 110 ingresos que hubo el miércoles 28 de octubre en los hospitales de Castilla-La Mancha, 60 ya están dados de alta y 50 permanecen todavía “en distintos niveles de preocupación”.

García-Page ha querido destacar la noticia “para nosotros positiva” de que cuatro de los 15 heridos que están “en código rojo” (más gravedad) “están evolucionando positivamente”.

Por otra parte, en el territorio español arrancó el jueves tres días de luto por la muerte de las 69 personas en el segundo desastre ferroviario de este año en el país, mientras los rescatistas siguen buscando víctimas entre los vagones destrozados de los dos trenes que colisionaron la víspera.

Esta nueva catástrofe reactivó las dudas sobre la seguridad de la red ferroviaria nacional, que en enero ya había sufrido un duro golpe cuando el choque de otros dos trenes de alta velocidad en Adamuz, Andalucía, dejó 46 fallecidos.

Los servicios de emergencia, ayudados por dos enormes grúas blancas, continuaban el jueves buscando víctimas entre el amasijo de hierros en el que quedaron convertidos los vagones más afectados.

Bajo el sol de la mañana, los perros especializados de la Guardia Civil también trabajaban en la zona.

“Están recorriendo las vías para ver si hay algún resto biológico, que es nuestra prioridad ahora mismo”, explicó Pedro Pablo Garrido, portavoz de la Guardia Civil de Toledo.

El fatal siniestro se produjo sobre las 8:53 a. m. cuando el tren de Renfe embistió al Iryo, que se encontraba detenido, explicó el ministro de Transportes, Óscar Puente

Según los primeros indicios, alrededor de las 8:30 a. m., locales se produjo una “avería informática” en un tramo de unos 69 kilómetros. Eso obligó, como está pautado, a la detención de unos seis trenes, incluyendo los dos accidentados, indicó Puente.

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Pero al menos uno de ellos, el de Renfe, reanudó minutos después la marcha con normalidad, y sin las precauciones de velocidad previstas, recorriendo unos 25 kilómetros antes de impactar con la parte trasera del Iryo.

“Es el centro de control, a través de sus operarios, el que toma la decisión de reanudar la marcha, en unas circunstancias, desde nuestro punto de vista, inexplicables”, consideró Puente, al calificar de “errónea” esta orden.

Anunciada desde hace varios días, y mantenida a pesar de la tragedia del miércoles, este 29 de octubre el principal sindicato de maquinistas (SEMAF) realiza una jornada de huelga.

Este último accidente ocurrió a un mes de las elecciones generales anticipadas que convocó para el 29 de noviembre el socialista Pedro Sánchez, cuyo Ejecutivo ya había sido muy criticado por la oposición tras el accidente de Adamuz, el pasado 18 de enero.

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