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Trancones en Pinar del Río, un dolor de cabeza para la movilidad en el área metropolitana de Cúcuta
Los horarios en los que más se presenta el colapso del flujo automotor son a las 6:00 de la mañana; 12:00 del mediodía y después de las 6:00 de la tarde.
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Juan Marcoantonio Rivas Pinilla
Juan Marcoantonio Rivas Pinilla
Jueves, 22 de Octubre de 2026

Más de una hora han llegado a durar los desplazamientos de ciudadanos en medio de las congestiones vehiculares que a diario se presentan en el sector de Pinar del Río. La cantidad de vehículos que transitan por allí, sumada a la construcción del intercambiador Ángel Barajas, ha ocasionado los trancones que generan malestar entre habitantes de Villa del Rosario, Los Patios y Cúcuta.

Según denunciaron conductores, los horarios en los que más se presenta esta situación son a las 6:00 de la mañana, al mediodía y después de las 6:00 de la tarde. Recalcaron que este problema los afecta porque altera sus horarios y genera un ambiente de estrés en la ciudad.

“Se han llegado a presentar choques en medio del caos vehicular; incluso, hay personas que han terminado peleando por esto”, añadió un conductor.
Asimismo, la comunidad destacó que las congestiones generan demoras en la llegada de busetas y domicilios. Además, aseguraron que, si bien algunos trancones duran 20 minutos, otros han llegado a prolongarse por más de una hora.

Para Fabián Daza, vocero de la Asociación de Propietarios de Vehículos del Servicio de Transporte (Apvtrans), este panorama es consecuencia directa de las obras del intercambiador de Pinar del Río, que comenzaron este año.

Daza manifestó que esa construcción y la falta de suficiente personal de tránsito han ocasionado las congestiones que, en algunos casos, se extienden por un kilómetro.

Ciudadanos hicieron un llamado a las autoridades competentes para aumentar el personal de tránsito o habilitar vías alternas.

 

“Esto nos afecta porque perdemos ganancias y genera estrés entre los pasajeros”, añadió.

En este sentido, uno de los cuestionamientos de la comunidad se centra en si existe un Plan de Manejo de Tránsito para la ejecución de este proyecto, que supera los $50.000 millones de inversión.

Igualmente, los ciudadanos hicieron un llamado a las autoridades competentes para aumentar el personal de tránsito o habilitar vías alternas que permitan superar este problema.
 
Responden los encargados 

Ante este escenario, Geovany Lozano, director del Instituto de Tránsito y Transporte de Los Patios, explicó que, con el propósito de mitigar los problemas de movilidad en ese punto, desde el pasado 14 de octubre se iniciaron labores de monitoreo y control vial entre las 12:00 del mediodía y la 1:00 de la tarde, así como entre las 6:00 y las 7:00 de la noche.


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“Esto se hace para normalizar el flujo vehicular de las personas que entran a Los Patios y de quienes salen del municipio hacia Cúcuta. Ya la redoma, la urbanización La Rinconada, el colegio Santo Ángel y el puente San Rafael forman parte de Cúcuta y le corresponde a su Secretaría de Movilidad”, afirmó.

Así pues, el jefe de la dependencia indicó que están cumpliendo todos los días con una escuadra de cuatro agentes en la zona, pero también es necesario que los agentes de tránsito de Cúcuta vuelvan a ese punto para evitar que se formen congestiones viales en la vía del Club Tenis y en la urbanización La Rinconada.

Por su parte, Johan Alejandro Camacho, secretario de Movilidad de Cúcuta, manifestó que ya enviaron un oficio para requerir al constructor que defina el plan de manejo vial. 

En este oficio, se invitó a una reunión técnica al ingeniero Fabián Triana, director del proyecto del intercambiador Ángel Barajas, con el objetivo de conocer el Plan de Manejo de Tránsito (PMT) contemplado para la ejecución de la obra, incluidas las fases constructivas, los cierres y las restricciones viales previstos, los esquemas de desvíos, la señalización temporal, las medidas de seguridad para peatones y demás actores viales, así como las estrategias de información y socialización dirigidas a la ciudadanía.

Intervención agentes de Los Patios

 

De acuerdo con lo expresado, este espacio permitirá conocer las medidas de manejo de tránsito propuestas, intercambiar observaciones técnicas y establecer los mecanismos de coordinación institucional que se consideren pertinentes para minimizar las afectaciones a la movilidad y contribuir a la seguridad vial durante el desarrollo del proyecto.

En este sentido, el secretario de Movilidad de Cúcuta aseguró que dicha reunión está prevista para esta semana. También agregó que desde la Secretaría ya elaboraron planes de movilidad y que la idea es articular acciones con la constructora, ya que desconocen cómo será la proyección y el avance de las obras.


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Entretanto, un vocero de la obra del intercambiador afirmó que los trancones que se generan son los habituales en este punto y reconoció que la semana pasada sí se presentó una mayor congestión en la entrada del Club Tenis a la glorieta. Sin embargo, explicó que esto se debió a la instalación del conector pluvial, que duró dos días, y a factores externos, como accidentes que se presentaron en la vía.

“En cuanto a la instalación de la tubería, esta ya se había anticipado con las alcaldías y la Gobernación. También cabe destacar que el intercambiador tiene proyectado solucionar los trancones habituales de la glorieta, generados por la cantidad de vehículos que transitan por allí”, afirmó el vocero, quien sostuvo que la obra tiene previsto terminarse el 31 de diciembre de 2027.

La obra ya incluye un Plan de Manejo del Tránsito

 

Además, se explicó que esta obra cuenta con un Plan de Manejo de Tránsito que incluye la ubicación de maletines y colombinas para proteger al personal de la obra, así como a los vehículos y peatones.

Dentro del PMT también se contempla evitar cierres o bloqueos permanentes durante el desarrollo de la obra. Asimismo, el plan incluye un sistema constructivo que ya se viene aplicando en la instalación de tuberías, con el fin de no afectar el tráfico.

“En cumplimiento de ello, las instalaciones se están haciendo de manera seccional; es decir, se instalan las tuberías y se cierra la vía, con el propósito de no afectar el tráfico”, precisó el vocero de la obra.

Igualmente, comunicó que dentro del Plan de Manejo de Tránsito se descarta el uso de equipos de gran tamaño, con el fin de no ocupar demasiado espacio.

Sobre la reunión con el secretario de Movilidad de Cúcuta, el vocero manifestó estar al tanto de la solicitud. Sin embargo, aclaró que el PMT ya fue socializado con las alcaldías de Los Patios y Cúcuta, así como con la Gobernación de Norte de Santander.


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