“Esto nos afecta porque perdemos ganancias y genera estrés entre los pasajeros”, añadió.
En este sentido, uno de los cuestionamientos de la comunidad se centra en si existe un Plan de Manejo de Tránsito para la ejecución de este proyecto, que supera los $50.000 millones de inversión.
Igualmente, los ciudadanos hicieron un llamado a las autoridades competentes para aumentar el personal de tránsito o habilitar vías alternas que permitan superar este problema.
Responden los encargados
Ante este escenario, Geovany Lozano, director del Instituto de Tránsito y Transporte de Los Patios, explicó que, con el propósito de mitigar los problemas de movilidad en ese punto, desde el pasado 14 de octubre se iniciaron labores de monitoreo y control vial entre las 12:00 del mediodía y la 1:00 de la tarde, así como entre las 6:00 y las 7:00 de la noche.
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“Esto se hace para normalizar el flujo vehicular de las personas que entran a Los Patios y de quienes salen del municipio hacia Cúcuta. Ya la redoma, la urbanización La Rinconada, el colegio Santo Ángel y el puente San Rafael forman parte de Cúcuta y le corresponde a su Secretaría de Movilidad”, afirmó.
Así pues, el jefe de la dependencia indicó que están cumpliendo todos los días con una escuadra de cuatro agentes en la zona, pero también es necesario que los agentes de tránsito de Cúcuta vuelvan a ese punto para evitar que se formen congestiones viales en la vía del Club Tenis y en la urbanización La Rinconada.
Por su parte, Johan Alejandro Camacho, secretario de Movilidad de Cúcuta, manifestó que ya enviaron un oficio para requerir al constructor que defina el plan de manejo vial.
En este oficio, se invitó a una reunión técnica al ingeniero Fabián Triana, director del proyecto del intercambiador Ángel Barajas, con el objetivo de conocer el Plan de Manejo de Tránsito (PMT) contemplado para la ejecución de la obra, incluidas las fases constructivas, los cierres y las restricciones viales previstos, los esquemas de desvíos, la señalización temporal, las medidas de seguridad para peatones y demás actores viales, así como las estrategias de información y socialización dirigidas a la ciudadanía.